Монтаж суцільнозварних кульових кранів

(1) Підйомний.Клапан слід підняти правильно.Щоб захистити шток клапана, не прив’язуйте підйомний ланцюг до штурвала, коробки передач або приводу.Не знімайте захисні ковпачки з обох кінців втулки клапана перед зварюванням.

(2) Зварювання.З'єднання з магістральним трубопроводом зварене.Якість зварювального шва повинна відповідати стандарту «Рентгенографія зварних з'єднань дискового зварювання плавленням» (GB3323-2005) клас II.Зазвичай одне зварювання не може повністю гарантувати всі кваліфікації.Тому, замовляючи клапан, виробник повинен попросити виробника додати 1,0 м до обох кінців клапана.Гільза труби, як тільки зварювальний шов є некваліфікованим, має достатню довжину, щоб відрізати некваліфікований зварювальний шов і знову зварити.Коли кульовий кран і трубопровід зварені, клапан повинен бути на 100% повністю відкритим, щоб запобігти пошкодженню кульового крана розбризкуванням зварювального шлаку, і в той же час переконатися, що температура внутрішнього ущільнення не знижується. перевищує 140 градусів Цельсія, і за необхідності можна вжити відповідних заходів для охолодження.

(3) Мурування клапанного колодязя.Він має спеціальний структурний дизайн і має характеристики, що не потребують обслуговування.Перед закопуванням нанесіть спеціальне антикорозійне покриття Pu на зовнішню сторону клапана.Шток клапана відповідно подовжується відповідно до глибини землі, щоб персонал міг виконувати різні операції на землі.Після того, як буде реалізовано пряме заглиблення, досить спорудити невеликий ручний колодязь клапана.Для звичайних методів його не можна безпосередньо закопувати, і потрібно будувати великі колодязі з клапанами, що призводить до утворення небезпечного замкнутого простору, який не сприяє безпечній експлуатації.Водночас сам корпус клапана та частини болтового з’єднання між корпусом клапана та трубопроводом піддаються корозії, що вплине на термін служби клапана.

На що слід звернути увагу при обслуговуванні суцільнозварного кульового крана?

Справа в тому, що в закритому стані всередині корпусу клапана все ще знаходиться рідина під тиском.

Другий момент полягає в тому, що перед обслуговуванням спочатку скиньте тиск у трубопроводі, а потім утримуйте клапан у відкритому положенні, потім відключіть джерело живлення або газу, а потім від’єднайте привід від кронштейна, і лише після того, як усе вищезазначене можна відремонтувати .

Третій пункт полягає в тому, щоб з’ясувати, що тиск у трубопроводах вище та нижче за течією кульового крана справді знижено, а потім можна проводити розбирання та розкладання.

Чотири пункти полягають у тому, щоб бути обережним у процесі розбирання та повторного складання, щоб запобігти пошкодженню ущільнювальної поверхні деталей, використовувати спеціальні інструменти для видалення ущільнювального кільця та затягувати болти на фланці симетрично, поступово та рівномірно. під час складання.

П'ять пунктів: під час чищення мийний засіб, що використовується, має бути сумісним з гумовими деталями, пластиковими деталями, металевими деталями та робочим середовищем кульового крана.Якщо робочим середовищем є газ, для очищення металевих частин можна використовувати бензин, а для очищення неметалевих частин потрібно використовувати чисту воду або спирт.Окремі деталі, що розклалися, очищаються шляхом миття зануренням, а металеві частини неметалевих частин, які не розклалися, протираються чистою та тонкою шовковою тканиною, змоченою миючим засобом, і весь жир, що прилип до поверхні стіни, повинен бути видалений. видалено., бруд і пил.Також його не можна збирати відразу після чищення, а проводити його можна тільки після випаровування миючого засобу.